пробег кайрона, обкатка Kyron

Автомобиль Ssang Yong Kyron, купленный мной недавно, прошел первую тысячу километров. Что же можно сказать о машине и о том, как она себя ведет на дороге и в управлении?

Прежде всего, я почувствовал разницу по сравнению с прошлой дизельной Opel Frontera B в ускорении при обгоне – все-таки, крутящий момент на дизеле заточен на 2000 оборотов, плюс мощности на этих же оборотах ощутимо дает турбина. Вследствие этого, обгонять на высокой скорости на бензиновом Кайроне уже не так комфортно, как было у меня раньше – для достижения лучшего ускорения, например, с 80..100 км/ч до тех же 120..130 км/ч – лучше переключиться на 4-ю скорость, тогда ускорение вполне комфортное для совершения обгона. В период имеющегося пробега моя машина проходила обкатку, так что я этим не увлекался, чтобы не крутить двигатель выше 3000 оборотов, но тем не менее, по поведению автомобиля чувствуется схожесть Кайрона и Фронтеры, даже несмотря на меньший крутящий момент и серьезный сдвиг его максимального значения по оборотам. Просто нужно приноровиться к различиям в динамике.

Читать статью »

расход топлива kyron 2

Вот мой автомобиль и прошел свои первые полторы тысячи километров. Про эту «веху» я напишу отдельный отзыв, а в этой статье немного расскажу про расход бензина на Кайроне.

Читать статью »

установка магнитолы в kyron

Сегодня устанавливал свою 1-диновую магнитолу в Санг Ёнг Кайрон – есть несколько моментов, которыми хочется поделиться, несмотря на простоту процесса.

Во-первых, в отличие от установки 2-диновой (с монитором которая) магнитолы снимать центральную панель не обязательно – достаточно аккуратно ножиком вырезать заглушку. Здесь стоит отметить, что действовать нужно действительно аккуратно – пластик заглушки крепкий, и нож может соскочить и поцарапать панель. В принципе, обычным остро наточенным небольшим ножом можно заглушку по периметру медленно «продавливать» – это наиболее оптимальный способ.

Читать статью »

покупка санг йонг кайрон

Сегодня напишу небольшой отчет по покупке Санг Йонг Кайрон, по своему опыту. Заказывал автомобиль я в автосалоне «Эльва Моторс» в Санкт-Петербурге. Выбрал изначально комплектацию минимальную, поскольку все, что мне было необходимо – там присутствовало и автомобили этой комплектации (K23M05) по словам менеджера в наличии были разных цветов.

Читать статью »

отзывы кайрон

Наконец-то забрал машину из салона, уже катаюсь 3-й день, пока пробег 300 км. Замечаний нет, но какие-то впечатления о Ssang Yong Kyron 2 я уже составил.

Начну с минусов – самые основные, это не очень удобный порог, если не аккуратно выходить из машины, брюки будут пачкаться на раз-два. Кроме того, девушкам невысокого роста приходится попросту «спрыгивать» с сиденья на землю, т.к. кузов расположен довольно высоко от земли. Это, кстати, заметно и по посадке водителя: в прошлой моей машине, Фронтере, посадка и кузов были ниже, хотя клиренс был при этом на сантиметр больше.

Читать статью »


Разработка сайта
IRC Vincere
Конфиденциальность